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想过吗?老了以后对孙子说什么

发布时间:2018-07-19

公司这个概念在今天已经过时了,通过跨界和无边界整合,我们可以做很多以前不敢想象的事情,比如这次的环球80天,我什么都不懂,我不是做旅游的,也不是做电动汽车的,我却可以撇下10家公司都不管,开着电动汽车去环游世界。

 

2014年我收到一封来自国外的信件,是西班牙人拉斐尔寄出的,他是第一个开特斯拉跑车完成环球的人,那是2012年的事儿,用了130天。他想在2016年联合全球的环保人士,去完成群体电动车环球的壮举。在中国,他觉得我最合适。

 


 


为什么是我?

 

拉斐尔找到我,是因为特斯拉南北充电之路。我第一接触到特斯拉是在2013年的硅谷,我当时很兴奋,决心买一辆。有一天特斯拉那边给我打电话:

 

先生,您愿意成为中国的第一批特斯拉车主吗?

我愿意!(就像结婚誓言一样)

那请您马上付4万美元的订金。

 

我问了好多问题:

 

车多少钱?

不知道,中国税收还没搞清楚。

有没有4S店?

还没有。北京将来可能有一个。

车坏了怎么办?

我们这个车没有发动机也没有变速箱,只有四个轮子,你可以自己搞定。

 

我就说,什么都没有,凭什么让我先交4万美金?对方回答说,如果我不交,就不能成为第一批车主。我说干嘛非要成为第一批车主啊,对方甩了一句很牛逼的话:

 

我们在全世界去寻找最杰出、最具创新精神、最勇敢的企业家成为我们的第一批车主,你有幸被选中。

 

然后说了一大堆牛逼哄哄的名字。第二天,我就付了4万美金。

 

接下来竟然是漫长的等待。11个月以后终于可以交车了,名单里却没有我。我当时很生气,就打电话过去问。

 

咋没有我?

不好意思,因为你是广州的。

广州的就低人一等?

不是。广州没有充电站。

 

我意识到这是个大问题。特斯拉原本打算用一年半的时间把主干线的超级充电站全部打通,但是他们做不到。那我可不可以修一条充电之路出来?

 

 

我马上做了一个众筹建网免费充电的公益方案出来,就是把家用充电桩直接免费捐给酒店,告诉酒店老板说,电动车车友上路的时候,唯一的可能就是住你这里,你就提供免费充电。

 

然后呢,他要在你这吃住消费啊,尽兴了再来几瓶茅台,你还能挣酒钱。

 


 


酒店老板一下子就听明白了,这就是典型的互联网思维,羊毛出在猪身上。我只捐了几十个充电桩,后面400多个充电桩都是酒店自发捐建的,别人把青藏线、蒙古线也给打通了。还有意外收获,企业知名度上去了,原来一个公益做好了,是可以和商业很好结合的。有自身的商业模式在里面,这样的公益才可持续。

 

一起上路敢不敢?

 

所以当拉斐尔找到我的时候,我毫不犹豫地答应了。环球80天的路线是这样的:

 

巴塞罗那是始发点也是终点,为什么我们要从巴塞罗那出发哩?因为拉斐尔出生在那里喽,这导致我们中国队很苦逼,我们必须先把电动车从中国运到巴塞罗那去,差一点赶不上发车仪式。穿越西班牙到葡萄牙,跨过大西洋空运到加拿大的哈利法克斯,南下开到纽约,横穿整个美国,在洛杉矶把电动车空运回中国。再往后呢,穿越中国、哈萨克斯坦和俄罗斯,然后回到欧洲,在巴塞罗那结束。

 


 


这张照片是我第一次穿上中国队服,突然有一种使命感。我是典型的特斯拉粉丝,回来后我改换了一辆中国电动车腾势,我应该开着中国国产电动车去环球。

 

所有的外国车队都是特斯拉,因为经过仔细计算,如果不用特斯拉Models,基本上没有办法完成旅程。只有我开了一辆中国腾势车,虽然在国外充电问题很麻烦,我们还是一路走过来了。一个伟大的时代需要一个伟大的事件去证明,为什么不可以是我来完成呢?

 

以往中国人很少有机会在全世界的这类冒险活动中发出自己的声音,这次的中国队,会代表中国发声。

 


这是巴塞罗那的发车镜头,我们差一点没赶上,那天心情几乎是崩溃的,还好老天关照,最后关头把车从海关提出来了。


 


在里斯本,我们把腾势车开到离机场160公里的地方没电了,附近的充电桩是坏掉的,包括警察、消防队都赶来帮忙,凌晨的时候有人打开仓库说,这里好像有一个可以用,全场沸腾了。


 


在纽约自由女神像对面的广场搞发车仪式,这里是不能停车的。我们就去找警察总署,结果人家派了3辆警车给车队护航。


 

这次能把所有车队的电动车空运回中国得感谢南航,为了这个事把其他货物暂时搁置,延迟起飞7小时完成了一次空中大接力。

 

超级链接:无边界的力量

 

一个牛逼的行动可以链接无穷的资源,玩着玩着,品牌就宣传出去了。在美国,中国电动车和法拉利一起对飙,这在以前简直不能想象,而且法拉利车队里也有一辆纯电动的法拉利跑车,专门从圣地亚哥赶来。这个电动的法拉利不是公司自己生产的,是车主自己改造的,这就是超级粉丝的力量。

 


就是握手这哥们,自己改造了一辆电动法拉利 

 

这次行动我们链接了很多资源,很多人愿意帮我。比如吴晓波频道,我当时找到吴老师,他不但同意出来支持我,还动用吴晓波频道全程参与进来;罗辑思维的罗振宇老师,给我们出主意;凤凰视频的李鸣老师,全身心投入80天做直播节目;

 

广州市政府为了80天国际车队登陆广州这个事儿,发起广州塔论坛;湖畔大学动用湖畔的力量专门搞了一场讲演;西安站各社群朋友们鼎力帮助;先锋越野保驾护航,易事特做了路上的充电桩,还有腾讯直播啊,优酷啊,钉钉啊,等等等等,很多资源都是无偿的。

 


吴晓波老师在广州塔论坛做讲演 



湖畔同学会:玩出来的品牌

想想看,如果不是这次活动,凭啥这么多资源如此支持我们?

 

这次在美国,我做了多场演讲,我希望能向全世界展示中国企业家的新形象。

 

在以往的印象里,外国人就觉得你中国企业家只会做便宜货,甚至是假冒伪劣,还有就是不太会发言,不太会讲话。这次我就是要竭尽全力去改变这些。

 


哈佛和麻省理工这两所谁都不鸟谁的大学,这次为了一个中国人,圈在一起搞了场活动。


 


6月25号,我在华尔街做了一次全英文演讲,就讲80天的冒险故事,下面听讲的是老外企业家。


 

还有参与感。罗振宇老师给我出了个特别好的主意,说你帮我找一些特别牛逼的节目,后来我们就做了#80天81个心愿#,在环球途中帮助中国粉丝实现他们的愿望。

 

国际车队在中国

 

讲讲国际车队进入中国的故事。

 

一进入中国,老外车队就遇上了麻烦:车辆检测问题。如果不能检测,就无法在中国上路,从14号入关到18号,外国队长们算是彻底走不掉了。中国车队撒欢了跑啊,在自家地盘上,充电那都不是事儿,120KW充电桩,腾势车半小时搞定。

 


 


外国车队开的都是特斯拉,在中国,充电问题让他们内心几乎是崩溃的。

 

看了一下国家电网充电桩排布图,东部900个,西部一片空白,7月22号车队就从西安出关,前途还是很漫长啊。

 

 

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